Washington, 16 dic (PL) Si las emisiones del sector industrial actúan de manera rápida y reducen sus emisiones de gases de efecto invernadero se podría salvar el hielo Ártico y los osos polares, indica un estudio divulgado en la revista Nature.

Según la investigación, desarrollada por Steven Amstrup de la Agencia de Investigación Geológica estadounidense, los osos polares solo sobrevivirán si el crecimiento global de la temperatura se mantiene por debajo de 1,25 grados.

Sin embargo, dada la tendencia actual es improbable que esto ocurra, indicaron.

No obstante, los especialistas confían en que algo pueda hacerse, pues constataron que hay efectos capaces de retrasar los mecanismos de retroalimentación.

Factores termodinámicos como el congelamiento rápido que se produce en aguas abiertas cuando las condiciones frías reaparecen en el otoño, es uno de ellos, explicaron.

Por su parte, Ted Maksym, del Instituto Británico de Estudios Antárticos, coincide con esa tesis, y asegura son pocas las evidencias de que se haya llegado a un punto de inflexión en el Ártico, y que la batalla esté perdida.

A su vez, Julian Dowdeswell, del Instituto de Investigación Polar Scott de la Universidad de Cambridge, manifestó la importancia de comprender bien los fenómenos físicos del mundo natural para poder desarrollar modelos de predicción.

Pero es igualmente importante recordar que son sólo modelos y no la realidad. Usualmente hay un abanico de futuros posibles más que un solo futuro, acotó.

Naciones Unidas, 16 dic (PL) La actual situación en Haití exige una permanente voluntad política y un constante compromiso internacional, afirmó hoy el director ejecutivo del Fondo de Naciones Unidas para la Infancia (Unicef), Anthony Lake.

El funcionario subrayó el sufrimiento que atraviesan los niños haitianos y sus familias a causa de la actual epidemia de cólera, las consecuencias del terremoto de enero pasado y las recientes lluvias.

Como siempre, los niños son los más impactados en crisis como la del cólera y del seísmo y tenemos la responsabilidad de garantizar que esos infantes y sus familias estén protegidos, tanto de la emergencia como de las tensiones políticas, indicó Lake.

En declaraciones realizadas en Haití y difundidas en la sede de la ONU en Nueva York, el titular de Unicef advirtió además sobre el gran riesgo psíquico que el presente ambiente de incertidumbre e inseguridad representa para la infancia.

Apuntó que esa situación también frena los esfuerzos de asistencia humanitaria de los organismos y agencias de la ONU, como la Unicef.

Los datos brindados la víspera por las autoridades haitianas elevaron a dos mil 405 la cantidad de fallecidos a causa del cólera y a casi 110 000 el número de contagiados.

Hace 11 meses Haití fue devastado por un terremoto de siete grados de intensidad en la escala de Richter que dejó casi 300 000 fallecidos, un 1 300 000 personas sin vivienda y más de 766 000 desplazadas.

El país también vive en tensión a raíz de numerosas denuncias de fraude lanzadas tras las elecciones presidenciales y legislativas del pasado 28 de noviembre.

Los resultados oficiales otorgaron el triunfo a Mirlande Manigat, de Reunión de Demócratas Progresistas Nacionalistas con el 31 por ciento de los votos, seguida de Jude Celestin, del gubernamental Partido Unidad (22,40) y Michel Martelly, del Partido Respeto, (21,84).

La Habana, 16 dic (PL) El engelamiento severo debido a condiciones meteorológicas extremas, unido a errores de la tripulación en el manejo de la situación ocasionaron el accidente de una aeronave cubana en noviembre último.

La Comisión Estatal para precisar las posibles causas del suceso informó que el vuelo se desarrollaba normalmente hasta que se presentaron condiciones meteorológicas extremas en la ruta.

Una nota Informativa del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba, publicada hoy por el diario Granma, afirma que como consecuencia de ello el avión entró en una condición de engelamiento severo (alta concentración de hielo) a la altura de 20 000 pies (6 036 metros).

Este hecho, unido a errores de la tripulación en el manejo de dicha situación, ocasionó el accidente.

La comisión realizó el análisis de los datos recopilados en los registradores de parámetros (cajas negras) y los evaluó, según lo establecido en el Convenio de la Aviación Civil para la investigación de accidentes aéreos.

Ello se realizó de conjunto con el Buró de Encuestas y Análisis para la seguridad de la aviación civil de Francia (BEA) y representantes del fabricante de dicha aeronave ATR.

La Comisión comprobó que la aeronave se encontraba en buen estado técnico y todos sus sistemas funcionaron correctamente, así como que la tripulación poseía sus licencias actualizadas y se encontraba apta para asumir el vuelo, indica la nota.

El 4 de noviembre último ocurrió el lamentable accidente de la aeronave ATR 72-212, de la línea aérea Aerocaribbean S.A. que cumplía el vuelo CRN883 en la ruta Santiago de Cuba-La Habana, y en el cual perecieron todos los pasajeros y tripulantes.

Ginebra, 16 dic (EFE).- La “huella ecológica”, la medida que mide el impacto del consumo humano sobre los ecosistemas y su capacidad de regenerarse, se ha duplicado en sólo quince años, aunque la responsabilidad varía fuertemente entre los países ricos y en desarrollo.

Expertos del Fondo Mundial de la Naturaleza (WWF) dijeron hoy que la “huella ecológica” de un habitante de Estados Unidos es seis veces superior que la de un africano.

En una charla que precede a la publicación en enero de un informe del WWF sobre la energía, su director general, Jim Leape, reveló que las previsiones apuntan a que la India y China producirán 20 y 30 millones de automóviles anuales, respectivamente, en 2030.

Hasta ahora, ningún país ha logrado producir diez millones de coches, dijo, para comparar el ritmo de aumento que se espera en esta industria de aquí a dos décadas, con el consiguiente impacto negativo que esto tendrá sobre el medio ambiente.

Para ese mismo año y si se continuase al ritmo actual de consumo de recursos naturales, la humanidad necesitaría un segundo planeta, dijo por su parte el director de Relaciones Corporativas del WWF, Jean-Paul Jeanrenaud.

En la actualidad, ya se consume un 50 por ciento más de lo que la Tierra es capaz de generar, con una utilización de recursos naturales que casi se ha triplicado desde los años sesenta, agregó.

“Por el momento, la atmósfera logra manejar esta situación, pero el cinturón de seguridad es cada vez más vulnerable”, sostuvo Jeanrenaud.

El WWF apuesta por la colaboración con el sector privado (incluidas compañías que emiten importantes cantidades de gases causantes del cambio climático) como una estrategia efectiva para convencerles de aplicar modelos de gestión sostenibles.

Leape mencionó, por ejemplo, el caso de Lafarge, productor de cemento -un sector que genera el 8 por ciento de las emisiones mundiales de dióxido de carbono- y que se incorporó en 2007 a la iniciativa del WWF, a la que se han ido sumando cada vez más multinacionales de diversos sectores.

El informe sobre energía al que los expertos del WWF están dando los últimos toques sostiene que el mundo puede cubrir sus necesidades de energía -incluso incorporando a la red eléctrica a los 1 500 millones de personas que carecen de este servicio en el mundo- absteniéndose de utilizar combustibles fósiles y con energía renovable, adelantó Leape.

Por Fausto Triana

París, 16 dic (PL) París tendrá a partir de septiembre de 2011 una novedad que cambiará su ritmo: el Autolib, un vehículo eléctrico de alquiler que intentará convertir a la ciudad en la más amigable con el medio ambiente.

En la ceremonia de lanzamiento hoy del proyecto, el Alcalde Mayor de la capital francesa, Bertrand Delanoe, explicó que existe una hoja de ruta de ensayos e instalación gradual de aparcamientos en los próximos meses.

Se trata de una idea impulsada a partir del éxito de las Velib (bicicletas de arriendo), que funcionan desde el 2007 en París de forma automatizada y con parqueos que permiten alquilarlas en un sitio y depositarlas en otro sin mediar personas en la gestión.

“Vamos a contar ahora con autos relativamente pequeños, pero con capacidad para transportar a cuatro personas, ciento por ciento eléctricos y, por supuesto, ecológicos, que esperamos revolucionarán el tránsito en nuestra urbe”, declaró Delanoe.

Para comenzar, se pondrá a disposición de los interesados tres mil vehículos con mil estaciones en 41 comunas y en la región de Ile de France (donde se ubica París), atendidos por 800 empleados responsables del abono y necesidades de los clientes.

“Estamos convocando a los ciudadanos del siglo XXI en este esfuerzo conjunto, con un diseño de innovación tecnológica de la firma Bolloré, y favorable ciertamente al desarrollo sostenible, no contaminante, del transporte del futuro”, añadió Delanoe.

Esperamos que se incorporen poco a poco otras comunas y ciudades, ojalá de todo el mundo, remarcó.

Los Autolibs estarán equipados de GPS, tendrán 250 kilómetros de autonomía en zonas urbanas y un tiempo promedio de cuatro horas para recargas sus baterías. En abril comenzarán a instalarse los aparcamientos y en agosto se harán los primeros test.

El ayuntamiento parisino informó que para fines de septiembre del próximo año tiene programada la puesta en servicio de los Autolibs, que funcionarán con tres tipos de tarifas (anual, semanal y diaria), entre 12 euros el mes y 10 euros la jornada.

México, 16 dic (Notimex) El noreste y noroeste del Distrito Federal presentaron condiciones ambientales adversas para realizar cualquier actividad al aire libre, por lo que las personas con afecciones cardiovasculares y respiratorios podrían presentar algún problema en su salud.

El Sistema de Monitoreo Atmosférico de la ciudad de México (Simat) informó en su reporte de las 8:00 horas que el noreste y noroeste alcanzaron, respectivamente, 122 y 105 puntos de partículas suspendidas, en el Indice Metropolitano de Calidad del Aire (Imeca) .

En el centro, suroeste y sureste la calidad del aire fue regular al mantenerse dentro del rango de 51 a 100 puntos de partículas suspendidas, agregó el organismo dependiente de la Secretaría del Medio Ambiente capitalina.

En cuanto a otros contaminantes, la zona suroeste registró el mayor nivel de ozono con 26 puntos, noreste con 34 de dióxido de nitrógeno, y el noroeste con ocho de dióxido de azufre y 31 de monóxido de carbono.

Katmandú, 16 dic (PL) Las 22 personas a bordo de una avioneta que se estrelló ayer en las estribaciones del Himalaya murieron en el accidente, confirmaron hoy las autoridades aeroportuarias de Nepal.

De acuerdo con el Comité de Coordinación de Rescates del aeropuerto capitalino, los restos de la aeronave fueron encontrados este jueves en unos 160 kilómetros de Katmandú, cerca de una aldea situada a más de 9 000 pies de altura.

El avión bimotor Twin Otter despegó ayer de la ciudad nepalesa de Lamidanda con destino a esta capital, pero los controladores de vuelo perdieron contacto con la tripulación casi inmediatamente después del despegue.

En la nave siniestrada viajaban 19 pasajeros y tres tripulantes.

Según la prensa local, en un principio se pensó que los ocupantes eran todos nepaleses, pero ahora se dice que la mayoría eran peregrinos de Bután.

La aerolínea Tara Air informó además que entre las víctimas hay un ciudadano estadounidense, pero hasta el momento no se ha confirmado la nacionalidad de ninguno de los fallecidos, excepto la de los tres tripulantes nepaleses.

Se trata del segundo accidente aéreo ocurrido en Nepal desde agosto pasado, mes en que murieron los 14 ocupantes de un pequeño avión de pasajeros que se estrelló en las cercanías del Monte Everest.