Irlanda lanza una sorprendente campaña que llega más allá de sus fronteras a través de las redes sociales. El mensaje, transmitido por medios digitales para la temporada navideña, hace énfasis en la elección personal: ¿Quién quieres que te lleve a casa esta noche? Cada uno deberá escoger entre un taxi, una ambulancia, un auto policial y otro funerario.
Detalles sobre la eficacia de la campaña aparecen en el siguiente artículo.
Leer el artículo completo.

Un aporte de vivencias con historias de superación en las que priman las visiones positivas para concienciar a la sociedad sobre los peligros de la carretera.

La empresa especializada en acero, ha promovido esta iniciativa siguiendo la filosofía de su división dedicada al equipamiento vial, que ya activó el programa Road Safety First, y que sin embargo ahora se centra en la parte más emocional, y sobre todo en los trayectos “in itinere” del trabajo a casa, aquellos en los que baja el nivel de atención del conductor, y en los que, como dice uno de los testimonios “nunca hubiera pensado que me ocurriría una cosa así”.

La webserie consta de 4 episodios con cuatro personas que han sufrido un accidente con diferentes consecuencias. El libro, que apoya la campaña también con testimonios, se presentará en la Feria del Libro de Madrid, el próximo 10 de junio.

Emotional Driving comenzó como una iniciativa sólo para los trabajadores de la marca, pero su éxito y el alto nivel de participación e involucración de los empleados demostró que se trataba de un tema sensible sobre el que era necesario concienciar a toda la población.

Lea el artículo completo (+ video).

Fuente: Circula seguro. Michelin Fund. MAPFRE Fund.

Jamás se me pasó por la cabeza que un guardia civil podría despertarme en una habitación de hospital diciéndome que había conducido en dirección contraria, que había causado un accidente y que había matado a otra persona. Yo solo tenía un esguince, y la otra persona, un hombre que se dirigía tranquilamente a su trabajo, estaba muerta.

Del momento en que me lo dijeron, solo recuerdo que empecé a gritar. Y tampoco tengo un recuerdo muy consistente de las semanas que siguieron al accidente y en las que estuve en libertad provisional. Sencillamente, era incapaz de procesar lo que había hecho. Mi vida se detuvo hasta que, pasados dos meses, mi psicóloga me convenció para que retomara la universidad.

Mis compañeros de la universidad me apoyaron desde el principio. Pero, por dentro, no dejaba de preguntarme: después de lo que he hecho, ¿merezco el apoyo de los demás?

Solo unos días después de haberme incorporado a la universidad, el juez decidió mandarme a la cárcel. Del momento de mi ingreso, recuerdo a mis padres llorando a las puertas del juzgado mientras me alejaba en un coche patrulla. Las vueltas de la vida son increíbles. Como estudiante, en mis clases de Derecho Penitenciario, había visitado aquella misma cárcel. Y jamás sospeché que volvería como interno.

En una situación como la mía, hay dos maneras de actuar. La primera, cumplir la condena e intentar sepultar lo ocurrido en el pasado. La segunda, intentar que mi testimonio sirva para algo. Pocos meses después de salir de prisión, me ofrecí a la Dirección General de Tráfico y a las asociaciones de víctimas, por si querían contar con mi testimonio en labores de concienciación. Así que ahora colaboro con ellos en las charlas que la asociación Stop Accidentes organiza en los institutos.

Lea el artículo completo.

Fuente: Periódico El País. Verne – 10/04/2017

Ahora en cambio, los ciudadanos estamos más concienciados con problemas más reales y cotidianos, y por ello las campañas publicitarias de los fabricantes están centradas en aspectos como el consumo de combustible, las emisiones contaminantes o la seguridad vial. Por eso los spots están cada vez más alejados de grandes despliegues técnicos o de personajes reconocidos y tratan de representar escenas cotidianas y personajes comunes con los que son más fáciles de empatizar.

Además, los compradores están cada vez más informados sobre las nuevas tecnologías, las medidas de seguridad, las prestaciones de los vehículos… por lo que se vuelve un público más exigente y selectivo y los anunciantes deben focalizar el mensaje de sus campañas en todos estos aspectos.

En esta publicación se repasan algunos spots recientes de las marcas y modelos más vendidos el pasado año en España, para comprobar si los anunciantes se limitan a cumplir con la legislación vigente, si tan sólo tratan de mostrar las mejores prestaciones de sus modelos, o si realmente fomentan la seguridad vial y una actitud responsable en el conductor.

Lea el artículo completo.

Fuente: Circula Seguro. Fundación Michelin y Fundación MAPFRE

Estas figuras, indudables y aterradoras huellas de vidas humanas, forman parte de una campaña que en julio de 2003 lanzara oficialmente el entonces alcalde mayor de la ciudad, Antanas Mockus, como una estrategia para reducir el número de peatones muertos en la capital colombiana.

Probablemente en otras ciudades de América Latina y el mundo los peatones muertos no se hagan sentir con una estrella amarilla. Pero, igual que en la concurrida Bogotá, el número de accidentes de tránsito es tan alto que para recordar a sus victimas quizá se necesitaría desenrollar miles de kilómetros de avenida y el trabajo permanente de una multitud de hacedores de estrellas.

Según las cifras de la Organización Mundial de la Salud (OMS), el 25 por ciento de las muertes debidas a todas las lesiones es el resultado fatal de los accidentes de tránsito. Según esa entidad, solamente en el año 2000, por lo menos 1,2 millones de niños, mujeres y hombres murieron en todo el mundo en hechos de esta naturaleza, y entre 20 y 50 millones de ellas sufrieron traumatismos por la misma causa.

Referencias:

• IX Cumbre Mundial de Comunicación Política – Agosto 7, 2016
• Estrellas amarillas: tras las huellas de las víctimas de la inseguridad vial. Clarín. Buenos Aires, Argentina – 04/02/2017